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戈恩逃亡事件影响发酵日产高管加紧计划与雷诺分拆

发布时间:2020-02-18

北京时★间1月13日讯,随着戈恩逃亡事件继续在这个已有ↈ20年历史的汽车联盟中产生$影响,日产的高管们加℅快了与雷诺分拆联盟的秘◇密应急计划。

根据几位消息人士的说法,这些计划包括在工程和制造≡部门的全面分割г,以及日产董事会的变动。自戈恩去年12月底戏剧性地▔逃离日本以☆来,这些计∈划一直在加足马力▇█。

两名知情人士表示,尽管双方都在努力改善关系۩๑,但ↆ与雷诺的合作关系已经变得有害。许ю多日产高管现ㄨ在认为,雷诺拖累了日产。

全面分拆可能会迫″使两家汽车制∩造商在汽车业中寻找新的合作┈┉伙伴。目前,汽车业正艰难应对销♨量下滑和成本上升的局面。

与此同时竞争对手却在不断壮大,菲亚特╤-克莱斯勒(Fiat Chrysler)和标致-雪铁龙(PS▅▆A)将合并⿷,Ⅲ大众汽车(Voъlkswagen)和福特(↘Ford)也将组建自己的联盟,这将会进一▲步挤压日产与雷诺的市场空◎间。

对雷诺和日〖产来说,分拆的初步讨论正值一个―特别敏感的时刻。

未来几周,雷诺董事长让-多米尼克-塞纳德(Jean-Dominique Senard⿻)将公布几个合并项目,旨在证明联盟仍能发挥作用。塞纳德上月在′接受采访时表示⊙:“如果我们现在不迅速采取行动,进行真正的共❤☜享,我们就无法生存。”

塞纳德本人曾怀疑,在他去年接替戈恩之后,双方的合作关系能否§持续下去。他曾希⊙望,两家公司的新领导层能够改善自戈恩于2018年底被捕以来变得紧张的关系。一位接◁近日产▽管理层的人士表示,新任首席执行官内田Ъ诚(Makoto Uchida)正与塞纳德密切合作,以启动这些新项目。

据知●情人士透露,日产的应急计划一直侧重于工程和技术方面的业务,特别是日产从联盟中获得了什么♀,以及۩如果必须独立提供这些要素,它将需要做些什么。与日ⓞ产关系密切的人士表示@,即便是在联盟运转更为顺畅的戈恩时代☆,一些θ工程师对这位前董事长推动工程与制造┘相结合的做法也越来越不满☼,因为他们认为工程与制造是日产技术的核心。

另外,日产内部有人表示,塞纳德将联盟描述为统一、准备取得进展的努力,严重误读了日产全球业务的实际情绪。⿺

数名知情人士表示,内田诚的任命未能消除日产内部对雷诺的不信Γ任。

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